जम्मू : पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी जम्मू काश्मीरमधील चिनाब नदीवर बांधण्यात आलेल्या जगातील सर्वांत उंच कमानी रेल्वे पुलाचे उदघाटन शुक्रवारी केले. या पुलामुळे काश्मीर खोऱ्यातील प्रदेश रेल्वेमार्गाने देशाच्या उर्वरित भागाला पहिल्यांदाच जोडला आहे. उधमपूर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल्वे लिंक (USBRL) हा स्वतंत्र भारतातील सर्वांत महत्त्वाकांक्षी रेल्वे प्रकल्प आहे. ४३,७८० कोटी रुपये खर्च आला आहे. विशेष म्हणजे २७२ किलोमीटरचे रेल्वे नेटवर्क अत्यंत आव्हानात्मक अशा हिमालयीन भूभागातून जातो. (Chenab Arch bridge)
या रेल्वमार्गाची वैशिष्ट्ये काय आहेत …?
- रेल्वे मार्गावर चिनाब नदीवर बांधलेला हा पूल आयफेल टॉवरपेक्षा ३५ मीटर (११४ फूट) उंच आहे. भारतीय रेल्वेला हा पूल बांधण्यासाठी २० वर्षांपेक्षा जास्त वेळ लागला.
- हा पूल ७२ किमी (१६९ मैल) लांबीच्या ऑल-वेदर रेल्वे मार्गाचा भाग आहे. तो जम्मूमधून काश्मीर खोऱ्यात जातो.
- या रेल्वे प्रकल्पात ११९ किलोमीटर लांबीचे ३६ बोगदे आहेत, तसेच विविध दऱ्या, कड्या आणि पर्वतीय खिंडी जोडणारे ९४३ पूल आहेत.
- रेल्वे कनेक्टिव्हिटीची परिणामकारकता वाढविण्यासाठी विशेष डिझाइन केलेली वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा आता कटरा आणि श्रीनगर दरम्यान कार्यरत आहे.
- तीव्र हिमालयीन हिवाळ्यातील परिस्थितीसाठी त्याच्या विशिष्ट अनुकूलतेमुळे हा विशिष्ट ट्रेन ट्रॅक वेगळा आहे. तापमान उणे २० अंश सेल्सिअसपर्यंत खाली गेले तरीही तो कार्यक्षम राहतो. (Chenab Arch bridge)
- ट्रेनची विशेष वैशिष्ट्ये म्हणजे गरम केलेले विंडशील्ड, अत्याधुनिक हीटिंग यंत्रणा आणि इन्सुलेटेड टॉयलेट सुविधा यांचा समावेश आहे. प्रवाशांना आरामदायी सेवा प्रदान करताना वर्षभर ऑपरेशन सुरळीत राहते.
- वर्षभर अखंड सेवा राखण्यासाठी या मार्गावर एक समर्पित बर्फ साफ करणारी ट्रेन धावेल.
- भूकंपप्रवण क्षेत्रातून प्रवास करताना भूकंपाचे डॅम्पर बसवल्याने कंपन कमी होण्यास मदत होते आणि प्रवाशांची सुरक्षितता वाढते.
- चिनाब रेल्वे पूल, एक असाधारण अभियांत्रिकी कामगिरी आहे. हा पूल नदीपात्रापासून ३५९ मीटर उंचीवर आहे. तो जगातील सर्वांत उंच रेल्वे आर्च ब्रिज आहे. १,३१५ मीटर लांबीचा चिनाब पूल, उधमपूर श्रीनगर बारामुल्ला रेल्वे लिंकचा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे.
- आव्हानात्मक भूदृश्ये आणि गंभीर हवामान परिस्थितीत लवचिकतेसाठी डिझाइन केलेला, चिनाब पूल असाधारण टिकाऊपणा दर्शवितो, त्याची ताशी २६० किलोमीटर वेगाने वाहणाऱ्या वाऱ्यांना तोंड देण्याची क्षमता आणि अपेक्षित आयुष्यमान १२० वर्षांचे आहे. (Chenab Arch bridge)
- ₹१,४८६ कोटी खर्चून बांधलेला चिनाब पूल भारताच्या अभियांत्रिकीचे एक आश्चर्य म्हणता येईल. त्याच्या बांधकामात विशेष स्ट्रक्चरल स्टीलचा समावेश आहे जो उणे १० ते ४० अंश सेल्सिअस दरम्यान प्रभावीपणे कार्य करतो. कोणत्याही तापमानात तो सुरळीत राहतो.
- प्रकल्पात वापरल्या जाणाऱ्या स्टील वेल्डिंगची लांबी ६०० किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे, जी जम्मू ते दिल्ली या रेल्वे ट्रॅकच्या अंतरापेक्षा जास्त आहे.
- चेना पुलासाठी वापरल्या जाणाऱ्या प्रगत ‘टेकला’ सॉफ्टवेअरमुळे अचूक स्ट्रक्चरल डिटेलिंगची सुविधा मिळाली.
- चेनाब पुलावरून वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा सुरू झाल्यामुळे कटरा आणि श्रीनगर दरम्यानचा प्रवास कालावधी सुमारे तीन तासांपर्यंत कमी होईल, ज्यामुळे सध्याच्या प्रवास वेळेपेक्षा दोन ते तीन तासांची कपात होईल. (Chenab Arch bridge)
- यूएसबीआरएलमध्ये भारतातील सर्वात लांब बोगदा टी५० आहे. जम्मू आणि काश्मीरमधील खारी आणि सुंबर दरम्यान त्याची लांबी १२.७७ किलोमीटर आहे. या बोगद्यामुळे काश्मीर खोऱ्याचे उर्वरित भारताशी दळणवळण स्थापित झाले आहे.
हेही वाचा :
अब्दुल्लांनी मोदींसमोर मांडला राज्याच्या दर्जाचा मुद्दा
रेपो दरात ५० पॉईंटची घसघशीत कपात